1.調節互換法
將已磨損的對齒輪轉換方向，運用齒輪未磨損或磨損比較輕的部位再次工作中。適用單邊運行承受力導致輪齒單雙面磨損的齒輪傳動機構的修復。針對構造對稱性的單雙面磨損齒輪，可立即旋轉180°重裝應用;而針對構造不一樣的齒輪，可將危害安裝的不一樣構造(非輪齒)除掉，在另一端用焊、鉚等方式 加上相對的構造后，再旋轉180°安裝應用。還可以不加上構造，而在安裝齒輪的軸上加調節密封圈把齒輪調節到恰當的部位應用成對旋轉，或將兩者之間相互配合的齒輪換為新產品，以確保齒輪一切正常齒合。錐體齒輪或具備正反轉的齒輪不可以選用調節互換法修復。
2.變位鉆削法
大家運用高寬比變位的方式 ，將損毀的大齒輪直徑車去一定的值，再再次滾齒，將齒中式點心蝕的一部分摘除掉，大齒輪用負變位，小齒輪用正變位，生產加工后就變成傳動系統參數均不轉變的新齒輪副，進而使大齒輪足以修復，交付使用。[例]金屬加工廠中有一件磨損后損毀的人字大輪，Mn=16，Z=170，齒中式點心蝕，坑深約2～3毫米。大家歷經科學研究，決策將此大齒輪開展高寬比變位修復，再行生產制造一件般配的小齒輪。進而修復了該套齒輪副的一切正常應用。
3.鑲齒修復法
對負載并不大、轉速比不太高的齒輪，某些輪齒做掉后，修復時把壞齒輪根處在鉆床上刨出梯狀槽，以一定的松緊度把與槽形同樣的新齒胚壓入，焊牢或選用螺釘連接并生產加工整形美容。
4.噴焊修復法
某些輪齒磨損或齒端雙面磨損超出極限等，都能夠依據齒輪毀壞狀況，在齒輪的全部或一部分表層上噴焊一層或多層金屬材料。齒輪的補焊修復可分成電弧焊接和氣割。噴焊修復齒輪，實際操作簡易，修復品質不錯。
5.鑲齒圈修復法
齒輪的輪齒產生磨損，能用拆換齒圈的方式 開展修復。先車去需修復齒輪的所有輪齒，此外生產制造一個齒圈鉚合在車去輪齒的部位上。以便避免新齒圈松脫，可在齒圈與齒輪相相接處沿圓上用電弧焊接焊接，或打孔打進穩釘多方面固定不動。在我企業屬下的軋鋼廠卷揚機上常用Ф600Mm的大齒輪，材料為HT200，做掉兩個齒以后，選用噴焊修復法和擠出機螺桿造齒法均沒法做到應用規定，歷經剖析科學研究決策選用鑲齒圈法，再次鑄了一件齒圈，將材料改成ZG45，提升了該齒輪的應用抗壓強度，應用全過程中實際效果非常好。3.6擠出機螺桿造齒法將磨損打牙的齒輪卸掉，清理整潔，用千分尺測準輪齒薄厚，并將掉牙齒部位用挫刀挫平并清理整潔。依據輪齒薄厚，采用相對直徑的擠出機螺桿，外螺紋長短不短于1.5～2cm。隨后用臺鉆在齒輪掉牙齒部位，鉆出來與擠出機螺桿同樣直徑的孔，再用絲錐攻牙。將采用擠出機螺桿扭緊在螺釘孔壁，隨后用鋼鋸鋸掉高于嚙合角一部分的擠出機螺桿，再用挫刀生產加工成和原先齒型同樣的齒，就可以應用。"